




早期的电池包采用传统的 mtp 技术,需要依次完成电芯***模组***电池包***车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量,提高体积利用率,需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性,大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组,其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升,能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大,带动了 ctp 方案的出现。
在德国汽车工业联合会制定的标准(vda)中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求,车型包括 hev(混合动力)、phev(插电式混合动力)以 及 ev(纯电动车)。这就是通常所称的 vda 电芯,在此基础上开发的标准化模组称为 vda 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案,国内主流动力电池为方形电池,常见的vda 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 vda 标准化模组,电池包开发简单,1.0 时代标准化模组结构性强,cts激光晒网机多少钱, 模组通用性强,售后维修方便。但 vda 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台,无法 随意进行电量和电压配组,cts晒网机,且零部件多,模组成本高。

ctp版的使用注意事项
1.上机前的准备
印版上机前必须按规范要求做好以下步骤。
(1) 衬垫纸的准备
衬垫纸应选择平整度高、质地紧密、厚度均匀、干净完整的不同厚度的纸张,不能随意选用其他纸张代替衬垫纸,否则会由于衬垫纸的变形或薄厚不匀而影响印刷压力,从而影响印品。
据印版的厚度计算衬垫纸的厚度,经验公式为:衬垫纸的厚度=标准包衬厚度—印版厚度。
根据计算出的衬垫纸厚度选择衬垫纸,并使之总厚度符合所需要求,而不能超过或小于所要求的衬垫纸厚度。
将选择好的衬垫纸按由厚到薄的顺序重叠理齐(使薄纸与滚筒体接触),如衬垫纸长度不齐(衬垫纸尺寸应不小于标准尺寸),应首先---叼口边的整齐,并在叼口处用润滑油或润滑脂将衬垫纸粘牢,以防止衬垫纸在上机后因滚筒的转动而产生相互错动,造成局部印刷压力的变化。
ctp制版常见问题
ctp制版是一种综合性的、多学科的产品,cts晒网机价格,它是集光学技术、电子技术、彩色数字图像技术、计算机软硬件、精密仪器及版材技术、自动化技术、网络技术等新技术于一体的---技术。其中也容易出现一些难题,以下是一些解决方案。
上脏是指印版上的图文区和非图文区有脏点、线条或条道,从而导致印刷品上有脏东西。引起印版上脏的因素主要有以下几方面。
(1)ctp版材本身存在问题,例如生产处理不好,砂目储水能力不够,版材批次性能波动等。
(2)ctp版输出时,显影环节出现问题,导致印版留底。因此,平时要注意检查---量或药
(3)印---所使用的润版液与印版不匹配或水箱中的水调配不合适,钧迪晒网机,酸性偏高;油墨黏度低,乳化---;墨辊载墨量过多或墨辊老化。
在ctp版上机前,有些印刷企业会用洁版液清洁版面,防止印刷上脏。但要注意必须---洁版液对ctp版涂层没有伤害,否则会导致掉版现象。印版出现上脏时,如果能用洁版液擦掉则说明是浮脏,并非印版未冲洗干净所致;如果需要用修版笔消掉,则说明印版未冲洗干净。
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